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崔东树:我国燃油车减排工作任重道远混合动力车型将成减排主力_华体会体育app

本文摘要:近日,国家工信部对“禁燃时间表”的恢复引起了大家的注目,并再行一次引发新能源汽车和传统燃油车如何协调发展的辩论。回应,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出,新能源汽车将以显电动居多、多元化发展,同时也无法偏废燃油车的发展,应当统筹兼顾。前不久,在义乌举办的一场关于汽车节能减排的小型讨论会上,崔东树直言,虽然我国在新能源汽车的发展方面更为引人注目,但目前我国传统燃油车的节能减排工作还没作好,混合动力汽车仍是短板。 未来,新能源汽车和传统燃油车必须协同发展。

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近日,国家工信部对“禁燃时间表”的恢复引起了大家的注目,并再行一次引发新能源汽车和传统燃油车如何协调发展的辩论。回应,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出,新能源汽车将以显电动居多、多元化发展,同时也无法偏废燃油车的发展,应当统筹兼顾。前不久,在义乌举办的一场关于汽车节能减排的小型讨论会上,崔东树直言,虽然我国在新能源汽车的发展方面更为引人注目,但目前我国传统燃油车的节能减排工作还没作好,混合动力汽车仍是短板。

未来,新能源汽车和传统燃油车必须协同发展。传统燃油车排放量工作任重道远近期,我国车市正处于上行阶段,车市面对更为不利的销售压力,与此同时,我国汽车又面对极大的排放量压力。崔东树在讨论会上直言:“目前我们找到仅次于的问题是传统车油耗水平面对极大压力。


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